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8/26（月）
２週間の休暇が明けて、神戸ビエンナーレのための作品制作再開。

平面で編んだFRPを立体化してゆきます。

PPバンドでかたちを絞ってゆきながら、網目を詰めます。

初日は３基立体化完了。

8/27（火）
制作再開２日目。引き続き立体化作業。

平面の状態から中央をもちあげつつ立体化し、それをひっくり返します。

そして、かたちを整えながら、網目を詰める地道な作業。

２日目は４基、立体化完了。

立体化したものはキャンパスの芝生の上に仮置き。

8/28（水）
制作再開３日目。午前中に残り２基の立体化を終え、午後はベンチ制作作業。

ホームセンターで購入した木材をカット。

座面は２×８材（39mm×184mm）材、脚は２×６材（39mm×140mm）を加工してつくります。

連結すると八角形のベンチになります。

8/29（木）
制作再開４日目。神戸までの運搬方法の検討。

一旦かたちをゆるめて、2tロングのトラックの荷台にのせるための形状を模索。

大きなものの内側にだんだん小さなものを入れているところ。

高さが道路交通法の制限高さ（地面から3.8m）を越えそうということで、検討継続。

8/30（金）
制作再開５日目。引き続き運搬方法検討。

今度は一番大きなものを横倒しにして、

そこに大きさの順につっこんでゆく方法を試しました。

正面から見たところ。

中の様子。

網目が重なって美しい。

なんと、10基すべてが収まり、なんとかトラックの荷台に載せる目処がたちました。

午後は、ベンチの座面と脚の接合。80脚完成。

9/3（火）
制作再開７日目。入れ子にしたFRPを一旦ばらし、コンパクトにするために網目の詰め作業。

抜けるような青空と立体的な雲とぽよよんと風にゆれるFRPのオブジェたち。

網目を詰めると、再び１０基を一体化し、トラックの荷台におさまるようにPPバンドで拘束。

大学での制作作業完了。あとは木曜日にトラックにのせて、金曜日に神戸に運びます。